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Consultas técnicas
Hola, me he comprado un coche nuevo, y me lo dan con el kit de pinchazos. La medida de la rueda es de 195-65-r15. La rueda de mi antiguo coche es de 195-50-r15. Podria utilizarla para tenerla de repuesto en el nuevo coche???? - sergio sc 27 - 07 - 2011
Aún así no te lo aconsejo en el caso de las dos medidas que me indicas, sobre todo si el pinchazo te ocurre en el eje donde hay tracción. Al haber una gran diferencia entre las medidas de cada rueda, una de ellas, la 195/50/15, al ser más pequeña, daría más vueltas que la otra, haciendo trabajar mucho al diferencial, comprometiendo su longevidad si tienes la rueda puesta mucho tiempo.
Así que lo mejor es que uses tu kit o, en su defecto, llames al servicio de asistencia en carretera que, por cierto, según recientes estadísticas, usa el 63% de los conductores cuando pinchan.
Hola Carlos.A mi Peugeot 206 HDI de 90 CV del año 2000 le puse embrague nuevo ya que empezó a tironear y pudimos ver que el plato de presión tenía las patillas dobladas,pero ahora que tiene casi 200000Km está volviendo a tironear.¿puede tener alguna avería que repercuta en el embrague? Como referencia le comento que hago conducción eficiente y que soy conductor profesional desde hace 20 años.Muchas gracias. - JAGTOP 15 - 07 - 2011
Hay personas que con tal de ahorrarse unos euros sustituyen solo los discos de embrague y no el conjunto completo que viene en un kit, con el plato de presión, cojinete de embrague y los propios discos. Asegúrate de que este sea tu caso, sobre todo después de 200.000 kms. Ten en cuenta que un embrague en sí no es caro, pero sí lo es la mano de obra necesaria para sustituirlo, por su complicado acceso mecánico.
Me alegra lo que me comentas de la eficiencia en la conducción, sobre todo si eres un conductor profesional. El ahorro de emisiones a la atmósfera y en dinero a tu bolsillo y el de tu empresa son motivos suficientes para esmerarse al conducir.
buenas el problema de mi golf 1.9 tdi 90cv serie 3 es que una vez inicio la marcha va divino, la cuestion es que cuando ando con el y paro el motor para continuar la marcha (no de un dia para otro sino para repostar o parada de 15 a 30 minutos) sobretodo cuando voy en 4ª para meter 5ª el motor hace una reduccion grande y le cuesta revolucionarse y coger velocidad , se viene abajo como se dice .GRACIAS por la ayuda - gabriel 02 - 06 - 2011
Hola Carlos, mi pregunta de hoy es la siguiente, necesito un coche para ir al campo, pero no me quiero gastar mucho, habia pensado entre 3000 y 4000 euros, tendria que ser un todoterreno ya que los carriles estan regular y luego en invierno se ponen peor, tengo que ir todos los dias, asi que necesito que me aconsejes alguno que sea baratito y que su mecanica no me de muchos problemas, yo estoy mirando los suzuki pero me gustaria que me asesoraras sobre dureza y mecanicas de esta marca o alguna otro que tu conozcas, gracias y espero tu respuesta. - jomacor 25 - 05 - 2011
Los Suzuki son tradicionalmente coches que se desenvuelven muy bien en campo, pero con muchas limitaciones en carretera, según el modelo.
Analiza todos estos datos y obra en consecuencia.
Señor Sedano, tengo un AUDI 80,2.0, gasolina, año 93, matrícula MA-BK. Este coche nunca me ha dado problema hasta septiembre del 2010 en que empezó con unos tironeos, los cuales no lo han podido solucionar hasta el día de hoy. Siempre me lo mantienen en un servicio SEAT, VOLKSWAGEN,AUDI. Se le ha cambiado tapa de delco, cables, han probado el perfecto funcionamiento de las bombas de gasolina y se ha metido en la máquina de diagnóstico y ha acusado fallo en el sensor de picado. Al final de lo escrito se le cambió el sensor y el coche ha seguido dando el mismo problema.
Al ser una avería esporádica, aún no hay forma de dar con ella.
Le rogaría tomase nota de mi escrito por si me puede dar alguna solución, pues, ni en el mismo taller saben lo que hacer ya.
Ya me encuentro impotente ante tal situación, pues, si una casa oficial no pueden solucionar el problema, qué podría hacer?. Sé que una avería intermitente puede volver loco a cualquiera, por eso le pregunto si hay otra forma para dar con ella.
Un saludo cordial. Gabriel Ojeda - 18 - 05 - 2011 - audi80gob 18 - 05 - 2011
Suelo decir que si en un concesionario, con toda la maquinaria tecnológica a disposición de gente cualificada y entrenada en esa mecánica, no pueden dar con el problema puntual de un coche, imagínese a mí desde el teclado de un ordenador, dando soluciones técnicas. Aunque conozca la tecnología de los motores, no soy mecánico, ni quiero "sustituirlos". Pero por mi experiencia, sí que puedo asesorar o sugerir.
Así las cosas, partimos de un vehículo con 18 años, que por muy bien cuidado que esté y con los kilómetros y el uso que tiene encima empieza con los achaques. Con ese tiempo, el origen del problema puede venir de varios sitios, aunque se haya monitorizado a través del sensor de picado. Si ese motor nunca se ha abierto tendrá costras de suciedad (restos de millones de combustiones) que modifican parámetros como el volumen de la cámara de combustión, la temperatura del agua de refrigeración, etc. Un concesionario oficial tiene como norma del propio fabricante sustituir piezas, pero muchas veces no se investiga el origen de la avería. Sin embargo, en los talleres multimarca de prestigio se sigue haciendo la mecánica de toda la vida, esa que significa detectar y situar la avería y repararla y solo después, si no hay más remedio, cambiar la pieza.
Le dejo un teléfono de un taller especializado en electrónica para que contacte si lo estima oportuno: 952385401
Diario Sur Digital, S.L. no se hace responsable de las opiniones/consejos dados por el profesional/profesionales consultados, los cuales deberán ser considerados con carácter meramente orientador, debiendo los interesados confrontar dichas opiniones/consejos en un taller o punto de venta.
Carlos Sedano, malagueño, es piloto de automovilismo, 3 veces campeón nacional y campeón del mundo 2006 de la especialidad Legend Cars y periodista del motor. Imparte, como instructor, cursos de perfeccionamiento de conducción. Carlos Sedano, atiende las consultas sobre el mundo del motor de los usuarios de SUR.es.
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